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注册制度搅动市场 手续多转售麻烦电动脚踏车失宠 August 4, 2017

Abstract from LianHe Zaobao.  法律规定电动脚踏车须注册挂车牌,业者认为生意会受影响,因为除了注册费,“割名”给新车主时,对方也须付转让费。业者也指出,顾客担心日后可能得为电动脚踏车买第三方保险,所以购买之前会三思。 政府宣布电动脚踏车须注册及挂车牌后,业者认为生意肯定受影响,因为顾客会嫌手续琐碎,不仅得付注册费,“割名”给新车主,对方也须付转让费,“就像买汽车一样”。 受访业者指出,顾客也担心,日后甚至可能得为电动脚踏车买第三方保险,所以购买之前会三思。 业者透露,去年2月起,电动脚踏车必须符合更严格的技术管制,获得橙色认证标签才能卖,由于越来越难取得认证标签,不少同行已改卖其他个人代步器材(personal mobility devices),重点转攻电动踏板车(e-scooter)市场。 认证严格反促成新商机 电动踏板车占九成销量 MOBOT两年多前成立时,电动脚踏车占其销量的约一半,如今减至一成,而原本占销量一半的电动踏板车,因为也在一些大型超市出售,份额迅速增至九成。 MOBOT负责人翁盛基(30岁)说,政府为了公众安全,加以管制电动脚踏车,却造就了电动踏板车的生意,“一扇门关上了,却也因此开了另一扇门。” 他说,一些车主的电动脚踏车不是经过改装,就是没有认证标签,新条例一出炉,他们就得放弃这些代步工具,否则会被罚款或被控上法庭。 过去几天,许多顾客打电话给他查询注册手续,有的则想卖车。昨天就有三个顾客上门,以折价卖车,转买电动滑板或电动踏板车。他们计划把收购的电动脚踏车卖到海外。 Singapore Electric Bicycle业主陈棣华(31岁),在勿洛北经营电动脚踏车已七八年,认为新条例多少会影响生意。 50元注册费顾客嫌多 不惜折价弃车省日后麻烦 “因为有登记手续要办,比较麻烦,顾客还得付50元注册费。顾客要方便,不想多花钱,以后还可能得买保险,买的时候就得考虑更多了。” 他说,电动脚踏车向来占销量的九成,去年初开电动脚踏车的风气开始淡了下来,“我得像同行一样,多卖其他产品了。” A-Tech Bike Supply业主柯金隆(47岁),估计这项宣布会影响至少四成生意量。他卖电动脚踏车已有约10年时间,觉得当局条例越来越严格;他为一款电动脚踏车申请认证标签,过了一年多尚未批下来。 他说,一些顾客带着电动脚踏车上门,要他帮忙申请注册,“有些经过改装,一看就知,我不敢接受。” 一些电动脚踏车代步者,几天前探听到当局即将推出新措施,即刻“弃车”,以折价购买电动踏板车或其他代步器材,为的是“省却日后的麻烦”。 黄杰橙(30岁,行销人员),三天前忍痛“割爱”,卖掉开了半年、买价1600元的电动滑板车,买了1099元的电子长板(e-longboard)。 他说,电动滑板车折价599元,得另添600元。“虽然卖价算低,我担心会有越来越多人脱售,价钱更贱。” 他认为,随着政府进一步管制,相信人们对电动脚踏车的热度会变冷。“以前买电动脚踏车,就只有一个步骤。现在步骤这么多,连转售也这么麻烦,我还是尽快脱售算了。” … Continue reading "注册制度搅动市场 手续多转售麻烦电动脚踏车失宠"

消费电子展人潮多 电动代步工具受欢迎 June 5, 2017
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Abstract from LianHe Zaobao.  售卖各类电子商品的消费电子展览会反应热烈,其中电动脚踏车和个人代步工具大受欢迎,不少公众也购买有拍照功能的小型无人机。 在新达新加坡会展中心举行的消费电子展昨天进入第二天,参展商今年增至100多家,包括首次参展的联想(Lenovo)、三星与索尼,活动空间也比去年大三成。 其中,电动脚踏车和其他个人代步工具,包括电动滑板车和三轮车等产品,成功吸引到不少顾客。 MOBOT总经理赖卫春受访时指出,这项新服务大受顾客欢迎,占公司首日总销售额至少20%。他说:“个人代步工具这两三年在本地开始流行,不过一些公众在陆交局制定条例前就购买电动脚踏车和滑板车。这些代步工具大多数不符合条例,因此我们推出以旧换新服务,与其把这些代步工具放在家里占空间,顾客可带来兑换符合条例的新代步工具。” 赖卫春透露,购买个人代步工具的顾客超过一半在35岁以上。“另外也有不少年长者购买有座位的电动滑板车。” Read more from LianHe Zaobao. Bonus article: